近日媒体报道，英国亿万富翁、天才工程师 、无尘袋式真空吸尘器的发明者詹姆斯·戴森宣布：终止历时数年的戴森智能电动汽车项目。

该新闻迅速刷屏且引发热议。有微博网友评论道，戴森止损够快。也有不同的声音认为，原型车都没公布即宣布项目终止，沸沸扬扬的“戴森造车”到底是戴森的战略转型还是一场无聊炒作？

早在 2015 年 1 月，戴森便正式启动了代号为 Project E 的电动汽车项目。项目启动后，戴森开始了疯狂的挖人运动。除了近水楼台的英国本土车企捷豹、Mini 和阿斯顿马丁，戴森还从奔驰、宝马、特斯拉猎取了大量专业人才。进入 2019 年，戴森造车团队规模已经接近 500 人，其中很多人出身汽车豪门。这些人有力地推动了戴森汽车项目的进展。 

同时，为了顺利实现造车计划，戴森 2018 年在英国投资两亿英镑，建造了占地 750 英亩的哈拉温顿园区已投入运营，有超过 400 名汽车工程师在这里工作。而位于新加坡的制造基地也将破土动工，计划 2020 年落成。

然而就是这个准备足够充分，投资巨大，已经秘密进行了超过四年以上的「大项目」，在今天又突然被戴森冷静、果断的终止了。对于戴森来说，做出这样的选择足够艰难。

戴森在给全体员工的电子邮件中写道：

是的，这项计划之所以被迫中止，就是因为在“商业上不可行”。那么，什么才是商业的本质，什么才能推动企业的持续成长呢？中国的先哲老子早在2500年前就给出了答案。

 翻译：

不要走在天下人的前面，才可以成就伟大的产品。

 启示：

表面上看来，老子的这句话是让我们不要进行创新，似乎这是一种消极的、不思进取的人生态度。

其实，老子这句话充满智慧且大有深意，如果能准确理解并严格执行，就可以打造优秀的产品，成就企业的持续成长。

不敢为天下先，本意是说我们做企业，在做任何事情的时候，都不要一味的追求所谓的技术绝对领先，跑到天下人的前面去，而是要满足当今之社会大众的需求，即为当下的民众创造价值。

优秀的企业必须明确将技术导向战略转为客户需求导向战略。通过对客户需求的分析，提出解决方案，以这些解决方案引导开发出低成本、高增值的产品。盲目地在技术上引导创新世界新潮流，是要成为“先烈”的。

所以说，如果你的企业，打造的产品和服务，能够始终满足当下人们的实际需求，并且不断的追随民众的需求变化，那当然可以持续发展和进步。

商业有其自身的规律，只有遵循商业规律的创新才是真正的创新，才能够让企业持续的发展，正如老子所说：“不敢为天下先，故能为器长。”